Small is Beautiful

En moyenne une voiture électrique coûte entre 600 et 800 euros en maintenance chaque année.

Pour estimer les coûts de maintenance du véhicule SIB, on prendra les fourchettes basses des principaux postes de dépenses :

-révisions :les pièces sont robustes, elles sont peu nombreuses et sont standardisées -> 100 euros (contre 150/400)

-freinage : le véhicule est moins lourd, plus lent, sa vitesse varie moins, donc les freins s’usent moins -> 50 euros (contre 200/600 pour des véhicules 3 fois plus lourd et 2 fois plus rapide)

-courroie : se changent tout les 100 000 km, ici on estime parcourir 10kmX2trajetsX365jours=7300 km/an, pour une courroie à 1000 euro ->70 euros

-batterie : de loin le plus gros poste de dépense, 1600 euros à changer, tout les 10 ans ->160 euros par ans

-contrôle technique : 80 euros tout les deux ans -> 40 euros

TOTAL : 420 euros par an en conditions normales

Sources :La centrale, Citroën

Le bloc tracteur SIB consomme 8 kWh/100km, si l’on rajoute le poids d’un module tracté et la perte d’aérodynamisme, ce chiffre passe à 12.

Sur les 7300 kms annuels prévus, cela représente 292 kWh de gaspillés. (Dans le scénario catastrophe où l’utilisateur ne retire jamais sa remorque et que celles-ci est toujours vide.)

Les batterie aluminium-air sont bien plus denses que les batteries lithium-ion, environ 100 Wh/kg (89 pour celle de la AMI) contre 1300 Wh/kg. Une vraie révolution.