Effets rebonds

Effets directs visés

Effets indirects visés

Effets indirects non souhaités à 3 ans

Effets indirects non souhaités à 10 ans

Réduction des déchets

Développement d’un écosystème de réparation locale

Surcoût initial du véhicule

Ralentissement de l’innovation écologique

Diminution de la consommation d’énergie

Encouragement du partage et du covoiturage

Surconsommation de modules par les utilisateurs

Reprise du concept par de grands industriels dans un cadre moins durable

Adaptabilité du véhicule aux différents besoins

Réduction de la dépendance aux grands constructeurs automobiles

Augmentation de déplacements inutiles

Plus sécurisant pour l’usage des vélos sur la route

Changement progressif des habitudes de mobilité vers des solutions plus durables

Réduction GES

Désengorger les décharges avec le recyclage