Les « effets structurants » du transport : mythe politique, mystification scientifique
Identification
https://www.persee.fr/doc/spgeo_0046-2497_1993_num_22_3_3209
par Jean-Marc Offner, ingénieur urbaniste et géographe
Article publié en 1993, dans la revue L’Espace Géographique, tome 22, n°3
Idée principale
Il n'est pas vérifié scientifiquement que le développement est entrainé par la croissance des infrastructures de transport, qu'elles soient intra-urbaines ou interurbaines,
-> les transports ne font que continuer un développement déjà entamé
D'où le mythe politique : légitimer le financement d'axes de transport par l'évidence du lien de cause à effet, entre développement du réseau de transport et structuration de la ville
Point d'attention
Ici, il est question de transport, comme transport de personnes. On parle d'installation de tramway, de lignes de TGV, de grands axes routiers. Est-il pertinent d'extrapoler cette analyse au cas du transport de matières ?
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Les effets structurants des infrastructures de transport
https://shs.cairn.info/revue-espace-geographique-2014-1-page-51?lang=fr
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Retour récent sur le débat de l'effet structurant des transports, à la lumière de nouveaux articles et nouvelles études.
Le canal Seine-Nord Europe, une connexion européenne nécessaire et prioritaire ?
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Cite justement Offner pour parler d'impact économiques des axes de transport. Dresse de plus un portrait plus international du canal.